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现在这一问题解决不了就只能设计自动驾驶功能了，将程序设计好，让飞船自行完成，但是他们等不了了，发动机必须尽早投入应用，因为他们做过模拟，曲率引擎的实用性检验是一个非常耗时的事情，甚至比研发的时间都要久。
既然是实用性检验，那就不能只是启动一下，而是需要长时间来验证，就不说飞出太阳系了，仅仅是在太阳系内，以柯伊伯带为边界，距离大约六十亿公里，如果单以光速来计算的话，就要将近六个小时，看似时间很短，但是飞行速度可不是全部按照光速前进的，它是从静止到最大速度，然后再到静止的一个过程，时间叠加的就多了，粗略估计只是去一趟就要十天左右，一个来回就是二十天。
等样机返回后他们还要对样机进行检修，看内部设施都有哪些损坏，包括发动机、舱体各个位置都要检修，这个过程大概需要十天，也就是说整个过程大概要一个月，修理完成后再进行下一次实验，直到内部构造能够承受曲率引擎的拉扯，并分析出适当的加速度。
另外还要对受损部位进行分析，因为朱雀号设计之初就是为了验证飞船的受力情况，虽然设计的时候已经进行了周密的计算，使样机尽量紧凑，但是计算出来的数据和实际情况总会有所区别，这个区别哪怕再小，在光速的加持下也会被无限放大。
而且，样机一旦出发，地球上无法实时传输信号，人还无法跟随前行，整个过程充满了未知，只要一个代码没处理好，出现了偏差，就有可能导致整个样机无法返回，他们做的一切努力就都白费了，这就是宇宙级别的规则，只要出现故障那就是无法挽回的损失。
时间很快到了十二月，朱雀号也已经在太阳系内往返了三个来回，飞行实验还在继续，而经过朱雀号反馈的数据，玄武号和白虎号也对数据进行了调整，并完成了组装，随时准备开始实验。
但是在实验之前，刘老板又一次将所有人召集到了一起，这是自誓师大会之后，刘老板第一次将所有人召集到一起，大家都知道刘老板的性格，如果不是必要，他都不会露面，他的这次现身也意味着他们的研究要进入下一阶段了。
这次会议比誓师大会简单了很多，目的也明朗了很多，刘老板直接公布了大劫的信息，经过这几年的相处，虽然没有正式公布大劫的消息，但这也已经是基地内公开的秘密了。
刘老板这次主要强调了两个信息，其一是人类征途计划，其二是宇宙级飞行器，刘老板给飞行器命名为“盘古号
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